EJX110A YOKOGAWA Transmetteur Transmetteur de pression différentielle EJX110A-EMS4G-919DB / KU22/N4

Lieu d'origine Le Japon
Nom de marque YOKOGAWA
Certification CE
Numéro de modèle Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Quantité de commande min 1pc
Prix negotiable
Détails d'emballage emballage standard en carton
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Détails sur le produit
Signal de sortie 4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole HART 5) La durée de mesure (capsule) 0.5 à 100 kPa (2 à 400 inH2O)
Les connexions de processus Voir le tableau de la page suivante pour les codes pour un système d'éta avec connecteur de processus féminin 1/2 NPT Matériau des boulons et des écrous Acier inoxydable 316L
Installation tuyauterie horizontale et haute pression gauche Casque d'amplificateur Alliage d'aluminium coulé
Connexion électrique M20 femelle, deux connexions électriques et une prise à vide Indicateur intégral Indicateur numérique
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EJX110A émetteur YOKOGAWA

,

Émetteur EJX110A-EMS4G-919DB

,

Transmetteur de pression différentielle 4mA

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Description de produit

EJX110A Transmetteur de pression différentielle EJX110A-EMS4G-919DB/KU22/N4

L'émetteur de pression différentielle de haute performance EJX110A est doté d'un capteur de résonance en silicium monocristallin et convient à la mesure du débit de liquide, de gaz ou de vapeur ainsi qu'au niveau du liquide.densité et pression. EJX110A produit un signal CC de 4 à 20 mA correspondant à la pression différentielle mesurée.Son capteur très précis et stable peut également mesurer la pression statique qui peut être affichée sur l'indicateur intégral ou surveillée à distance via les communications BRAIN ou HARTParmi les autres caractéristiques clés figurent la réaction rapide, la configuration à distance en utilisant les communications, le diagnostic et la sortie d'état optionnelle pour l'alarme haute/basse pression.La technologie multi-détecteur fournit la fonction de diagnostic avancée pour détecter des anomalies telles qu'un blocage de la ligne d'impulsion ou une rupture de la trace de chaleurTous les modèles de la série EJX dans leur configuration standard, à l'exception des types Fieldbus et PROFIBUS,sont certifiés conformes à l'exigence SIL 2 en matière de sécurité.

Les caractéristiques de l'EJX110A comprennent:

  • ± 0,04% de précision (0,025% de précision)à disposition)
  • ± 0,1% par 15 ans Stabilité
  • Temps de réponse de 90 ms
  • 3,600 psi MWP
  • Exida et TUV SIL2 / SIL3 certifiés
  • Réglage des paramètres locaux

Résumé des spécifications EJX110A

Voir la fiche de spécifications générales située sous l'onglet "Téléchargements" pour des spécifications détaillées.

Types de mesures
Variable primaire La pression différentielle
Variable secondaire Pression statique
Accuracité de référence
Variable primaire ± 0,04% de la longueur de l'échelle
± 0,025% de la portée disponible
Variable secondaire ± 0,2% de la longueur
Temps de réponse
Variable primaire 90 msec
Variable secondaire 360 msec
Stabilité à long terme
Variable primaire ±0,1% de l'URL par 15 ans
Effets de surpression
Variable primaire ±0,03% de l'URL
Dimensionnalité
Variable primaire 200:1

Numéro de pièce connexe:

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre total de véhicules à moteur à moteur à moteur à moteur à moteur
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'évolution de la température.
Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence de l'émission.
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "C" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B".
Le système d'avertissement doit être conforme à l'état de sécurité de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.
Le nombre total d'équipements utilisés dans le cadre de l'équipement est de:
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A, qui doit être équipé d'un système d'aérodrome de type B.
Le système d'avertissement est utilisé pour les opérations de détection des risques.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le système d'avertissement de l'État membre concerné doit être conforme à la présente directive.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à 0,8%.

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