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Émetteur de pression différentielle Yokogawa EJA130E-DMS5J-912NB
Lieu d'origine | Le Japon |
---|---|
Nom de marque | YOKOGAWA |
Certification | CE |
Numéro de modèle | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. |
Quantité de commande min | 1pc |
Prix | negotiable |
Détails d'emballage | emballage standard en carton |
Délai de livraison | sur demande |
Conditions de paiement | T/T |
Capacité d'approvisionnement | 100 pièces par mois |

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xSignal de sortie | 4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole BRAIN) | La durée de mesure (capsule) | 1 à 100 kPa (4 à 400 inH2O) |
---|---|---|---|
Connexions de processus | sans connecteur de procédé (1/4 NPT femelle sur les brides de couverture) | Matériau des boulons et des écrous | Acier au carbone B7 |
Installation | tuyauterie horizontale et haute pression gauche | Casque d'amplificateur | Alliage d'aluminium coulé |
Connexion électrique | 1/2 NPT féminin, deux connexions électriques sans bouchons aveugles | Support | Monture de tuyau 304 SST de 2 pouces, de type plat (pour tuyauterie horizontale) |
Mettre en évidence | EJA130E émetteur de pression différentielle yokogawa,émetteur de pression différentielle Yokogawa en acier au carbone,Il s'agit de Yokogawa EJA130 |
Les appareils doivent être équipés d'un système de contrôle de la pression.
L'émetteur de pression différentielle de haute performance EJA130E est doté d'un capteur de résonance en silicium monocristallin et convient à la mesure du débit de liquide, de gaz ou de vapeur ainsi qu'au niveau du liquide.densité et pression. EJA130E produit un signal CC de 4 à 20 mA correspondant à la pression différentielle mesurée.Son capteur précis et stable peut également mesurer la pression statique qui peut être affichée sur l'indicateur intégral ou surveillée à distance via les communications BRAIN ou HARTD'autres caractéristiques clés incluent une réponse rapide, la configuration à distance en utilisant les communications et l'auto-diagnostic.PROFIBUS PA et 1 à 5 V CC avec HART (Low Power) sont également disponiblesLes modèles de la série EJA-E dans leur configuration standard, à l'exception des types Fieldbus, PROFIBUS et Low Power, sont certifiés conformes à la norme SIL 2 pour les exigences de sécurité.
L'EJA130E est un émetteur de pression différentielle conçu pour fonctionner dans un environnement à haute pression statique.
Les caractéristiques de l'EJA130E sont les suivantes:
- ± 0,055% de précision
- ± 0,1% Stabilité par 10 ans
- Temps de réponse de 150 ms
- 4,500 psi MWP
- Exida et TUV SIL 2/3 certifiés
- Réglage des paramètres locaux
Disponible avec HART 5/7, 1 à 5 VDC HART 7 (faible puissance), FOUNDATION FieldBus, PROFIBUS PA ou communication BRAIN.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.
Voir la fiche de spécifications générales située sous l'onglet "Téléchargements" pour des spécifications détaillées.
Types de mesures |
|
---|---|
Variable primaire |
Pression différentielle (DP) |
Variable secondaire |
Pression statique (SP) |
Accuracité de référence |
|
Variable primaire |
± 0,055% de la portée DP |
Variable secondaire |
± 0,5% de la portée SP |
Stabilité à long terme (toutes les conditions de fonctionnement normales) |
|
Variable primaire |
±0,1% de l'URL par 10 ans |
Limite de pression maximale (MWP) |
|
Toutes les capsules |
4,500 psi |
Effets de la surpression |
|
Variable primaire |
±0,03% de l'URL |
Dimensionnalité |
|
Variable primaire |
100:1 |
Pression de rupture |
|
Toutes les capsules |
19,100 psi (132 MPa) |
Conformité à la spécification |
|
Série EJX-A |
±3σ |
Numéro de pièce connexe:
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de véhicules à moteur est calculé en fonction du nombre de véhicules à moteur. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 525/2012. |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à: |
Le système d'avertissement de l'État membre concerné doit être conforme à la présente directive et doit être conforme à la présente directive. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.-917DB/KF22 |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser le nombre total de véhicules. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence d'écoulement. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les conditions énoncées à l'annexe I. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |