EJA210E YOKOGAWA Transmetteur monté sur une bride Transmetteur de pression différentielle EJA210E-JHS4J-917DN-EA14B1SE03-B/D3

Lieu d'origine Yokogawa
Nom de marque YOKOGAWA
Certification CE
Numéro de modèle Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Quantité de commande min 1pc
Prix negotiable
Détails d'emballage emballage standard en carton
Délai de livraison sur demande
Conditions de paiement T/T
Capacité d'approvisionnement 100 pièces par mois

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Détails sur le produit
Signa de sortie 4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7) La durée de mesure (capsule) 5 à 500 kPa (20 à 2000 inH2O)
Connexions de côté à basse pression avec connecteur de processus féminin 1/2 NPT Matériau des boulons et des écrous de la bride de couverture acier au carbone B7
Installation Type de tuyauterie horizontale et haute pression gauche Casque d'amplificateur Alliage d'aluminium coulé
Connexion électrique 1/2 NPT féminin, deux connexions électriques avec prise fermée Indicateur intégral Indicateur de Digital
Mettre en évidence

La bride de l' émetteur est montée

,

Émetteur YOKOGAWA 500 kPa

,

Le code de l'équipage

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Description de produit

Le dispositif est équipé d'un émetteur de pression différentiel monté sur la bride.

La série d'émetteurs EJA-E est l'évolution la plus récente de la famille DPharp de Yokogawa.Il combine la robustesse et le succès de la série EJA-A avec les performances de la série EJX-A pour offrir le type de produit que vous attendez de Yokogawa..

L'EJA210E est l'émetteur de niveau de liquide à monture de bride de la série.

Les caractéristiques de l'EJA210E sont les suivantes:

  • ± 0,075% de précision
  • ± 0,1% par an Stabilité
  • Temps de réponse de 120 ms
  • Exida et TUV SIL2 / SIL3 certifiés
  • Caractérisateur du signal pour la sortie de 4 à 20 mA
  • Réglage des paramètres locaux

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Numéro de pièce connexe:

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de véhicules à moteur est calculé en fonction du nombre de véhicules à moteur.
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 525/2012.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à:
Le système d'avertissement de l'État membre concerné doit être conforme à la présente directive et doit être conforme à la présente directive.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
Le nombre de véhicules à moteur est calculé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser le nombre total de véhicules.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence d'écoulement.
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les conditions énoncées à l'annexe I.
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

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