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Le système de commutateur flottant P+F 250VAC est conforme à la norme IEC 60529 LFL2-BK-U-PUR5-EMS
| Lieu d'origine | L' Allemagne. |
|---|---|
| Nom de marque | P+F |
| Certification | CE |
| Numéro de modèle | Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type LFL2-BK-U-PUR5-EMS. |
| Quantité de commande min | 1 pièce |
| Prix | negotiable |
| Détails d'emballage | emballage standard en carton |
| Délai de livraison | sur demande |
| Conditions de paiement | T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 100 pièces par mois |
Contactez-moi pour des échantillons gratuits et des coupons.
Quel est l'app?:0086 18588475571
Nous avons parlé.: 0086 18588475571
Skype est là.: sales10@aixton.com
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xDétails sur le produit
| Chargement par contact | Pour les appareils de traitement des déchets électroniques, le réglage de la résistance doit être ef | La vie électrique | ≥ 5 x 104 cycles de commutation |
|---|---|---|---|
| Niveau de protection | IEC 60529:2001 | Description | microcommutateur avec boule de commutation, contact de commutation |
| Architecture de l'équipement | Ce dispositif peut être utilisé avec n'importe quel circuit séquentiel, à condition que le circuit p | Compatibilité électromagnétique | Pour les appareils électroniques, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:2018 |
| Température ambiante | 5... 70 °C (41... 158 °F) | Matériel | le câble flottant en PP (polypropylène): PUR, très souple (3 x 0,50 mm2) |
| Mettre en évidence | Commutateur flottant P+F de 250 VAC,Commutateur flottant CEI 60529,Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type LFL2-BK-U-PUR5-EMS. |
||
Description de produit
Le système de commutation flottante LFL2-BK-U-PUR5-EMS
Élément de commutateur: microcommutateur, exempt de mercure, détection de valeur limite pour les fluides, conception de boule: flottabilité élevée
Données techniques
|
Spécifications électriques |
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|---|---|---|
|
Chargement par contact |
Pour les appareils de traitement des ondes électriques, la fréquence d'alimentation doit être supérieure ou égale à 0,25 V. |
|
|
Voltage d'isolation nominale |
Pour l'électricité |
|
|
Pulse résiste à la tension |
4 kV |
|
|
Durée de vie électrique |
≥ 5 x 104 cycles de commutation |
|
|
Conformité à la directive |
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|
Basse tension |
|
|
|
|
Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. |
La norme EN 60947-5-1:2004 + Cor.:2005 + A1:2009 |
|
Conformité |
||
|
Niveau de protection |
IEC 60529:2001 |
|
|
Application du projet |
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|
Définition |
microcommutateur avec boule de commutation, contact de commutation |
|
|
Fonction et conception du système |
||
|
Architecture de l'équipement |
Ce dispositif peut être utilisé avec n'importe quel circuit séquentiel, à condition que le circuit puisse supporter les valeurs du circuit électrique des éléments de commutation. |
|
|
Conditions de fonctionnement |
||
|
Conditions d'installation |
|
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|
|
Instructions d'installation |
portée d'application et longueur minimale entre le montage et le flotteur: |
|
Conditions de procédé |
|
|
|
|
Pression du procédé (pression statique) |
≤ 2 bar (29 psi) à 20 °C (68 °F) |
|
|
Densité |
≥ 0,6 g/cm3 |
|
Conditions de l'environnement |
||
|
Température ambiante |
5... 70 °C (41... 158 °F) |
|
|
Température de stockage |
-25... 70 °C (-13... 158 °F) |
|
|
Hauteur |
≤ 2000 m au-dessus du niveau MSL |
|
|
Caractéristiques mécaniques |
||
|
Niveau de protection |
Pour la protection contre la corrosion |
|
|
Les câbles |
|
|
|
|
Longueur |
5 mètres |
|
Construction mécanique |
||
|
Matériel |
le sol: PP (polypropylène) |
|
|
Point de commutation |
angle de commutation, mesuré par rapport à l'horizontale: |
|
Modèles connexes:
|
Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
|
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
|
NBB15-U1-E2 |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S. |
|
NBB1,5-5GM25-E2 |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
|
NBB1,5-5GM25-E2-V3 |
Le KFD0-SCS-Ex1.55 |
|
NBB1,5-F79-E0 |
Le KFD0-SD2-Ex2.1045 |
|
NBB1,5-F79-E2 |
Le KFD0-SD2-Ex2.1245 |
|
NBB15-U1-Z2 |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
|
NBB5-18GM50-E2-V1 |
Le système d'alarme doit être équipé d'un dispositif d'alarme. |
|
NBB15-30GM30-E2-V1 |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme aux exigences suivantes: |
|
NBB15-30GM50-A2-V1 |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V. |
|
NBB15-30GM50-E2 Pour les appareils électroniques |
Je ne sais pas si c'est vrai.10100 |
|
NBB15-30GM50-E2-M, qui est utilisé pour le traitement de l'eau |
Je ne sais pas si c'est vrai.1045 |
|
NBB15-30GM50-E2-V1 |
Le modèle KFD2-UT2-1 |
|
NBB15-30GM50-E2-V1-M |
KFD2-CD-1. Je suis désolé.32 |
|
NBB8-18GM30-E2 |
Le KFD2-CD-EX1.32 |
|
NBB8-18GM30-E2-V1 |
Le modèle KFD2-HMM-16 |
|
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe I. |
|
NJ4-12GK-SN |
Le modèle KFD2-UT2-1 |
|
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.26 |
|
Le nombre total d'équipements utilisés est fixé par la Commission. |
Le KFU8-UFC-1.D |
|
NJ5-18GM-N |
V15-G-2M |
|
Le numéro de série NJ8-18GK-N |
Z 787 |
|
RD0-FB-EX4 |
Z787.H |
|
RD0-TI-Ex8.FF* |
HIC2031 |
|
Z787.F |
Z787.H.F. |
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